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    追忆茂名建市基础设施构筑的曲折往事

    摘要:时光回到六十多年前。1958年深秋的一个早上,茂南平原制高点之一的官渡山上,来了一群察看地形的干部。

    时光回到六十多年前。1958年深秋的一个早上,茂南平原制高点之一的官渡山上,来了一群察看地形的干部。在时任茂名页岩油公司筹建处负责人方华等陪同下,国家建设部部长万里、建筑工程部部长刘秀峰等来到茂名,为工矿区选定职工住宅区地址。万里同志详细询问页岩加工厂与官渡之间的距离,考虑到当时职工上下班靠步行的?#23548;剩?#20915;定把首批住宅区建在?#28216;鳌?#19977;万七?#20445;?#23448;渡选址留待小东江堤筑后再建设。

    这是茂名建市最早城市规划的一幕,至今许多第一代拓荒者依然记忆犹新。

    “万事起步?#36873;保?#19968;座城市平地而起,尤其在上世纪50年代国家物?#22987;?#20854;匮乏的时代,其艰辛程度是今天的人们?#23721;?#24819;象的。追忆城市基础设施的四梁八柱是如何搭建起来的,对我们留住创业足迹,不忘建市初心,是件很有意义的事情。

    引水入城

    南方油城是在没有城镇依托的条件下,在一片荒原上建设起来的。自1955年5月茂名页岩油公司筹建处成立后,不仅要谋划页岩油工业开发大计,而且要解决水、电、道路、住房等当务之急,否则就?#23721;?#31435;足。

    水是万物之源,建设年产100万吨页岩油的大型企业需要大量工业用水,近十万建设者汇集茂名参加建设,必须有长期的生活用水来?#30784;?#24403;时苏联专家提出了两个方案,一是用鉴江的水,二是钻取地下水。但鉴江在枯水期只有4立方米/秒的流量,连农业用水都不够,更遑论工业用水了;而茂名属红砂岩地区,地下水量不大,大量抽取既费力成本也?#23721;?#25215;受。为了找到充足水源,筹建处组织精干勘察?#28216;椋?#29228;山涉水走遍周边的山山水水,最?#31449;?#23450;利用当地雨量充沛的有利条件,兴建高州良德水库,同时修筑至茂名的引水渠,可以一举解决茂名工业用水和城市生活用水问题。经过水利部专家实地考察后,这个方案获得批?#36857;?#30707;油部分别拨出3000万元和400万元用于水库和引水渠的建设。在地方政府大力支?#24535;?#24515;组织下,上万名民工?#25214;?#22859;战,只用一年多就建起主坝和引水渠。

    1959年9月建成投用的良德水库和由化州南盛至茂名的引水渠,经过多年风雨洗礼,不仅供应油城用水,?#26500;?#28297;了数百万亩农田,成为茂名的生命之源,至今仍然造福民众。

    劈山筑路

    建大工业需要运进大批设?#31119;?#27833;城建设者面临的首个难题是没有像样的道路。为此,他们土法上马架桥铺路,在矿山开发?#22411;?#24320; 6公里的开段沟,搬走了金塘岭,架起高架桥,铺平金塘站,用双手完成了103万立方米的土石方。同时组织1000多人和10多辆汽车到信宜大山伐木,运回一万多根枕木,铺设了茂名工矿区的第一条铁路线,将成千上万吨设备运进了矿山与干馏厂,拉开了大规模页岩开发和页岩油提炼的帷幕。同时,市区的主要道路、桥梁和市政设施?#37096;?#22987;动工,?#28216;髦行?#34903;道两?#26376;?#23431;?#36861;?#20852;建,城市格局形成雏形。

    但是,油城发展必须打通与外部的顺畅交通。当时离茂名最近的是黎湛铁路的河唇站,茂名到河唇还有50多公里,如果?#27833;?#36825;条铁路,从北方运来的设?#36127;?#29289;资就可以直接抵达茂名。开始,铁道部认为这是企?#30340;?#37096;用的铁路,让企业自己想办法。茂名市和茂油公司领导没有气馁,他们认为与国家铁路网不联通,茂名石油工业就?#23721;?#33298;展拳脚,这个瓶颈一定要突破。经过多次与有关部门沟通,铁道部终于认可这条铁路对支援茂名开发?#33322;?#22269;家缺油困难的重大意义。由石油部与铁道部开会商定,石油部拿出1300万元,铁道部负责工程设计,铁道建设兵团负责施工。经过一年多的建设,1959年茂河铁路竣工通车,其后成为茂油公司原料进厂、产品外运的重要大动脉,也使油城进入全国铁路网络版?#36857;?#22823;批建设者通过这条铁路来到茂名。

    开发动力

    无论工业生产还是城市建设,电力和蒸汽的供应必不可少,油城的电厂选址是几经论证才确定下来的。

    起初考虑在化州南盛,优点是离未来的市区较?#37117;?#23569;?#39029;?#30340;影响,但由于该电厂除了发电,还得给炼油厂供应蒸汽,如离得太远,?#22411;?#25955;热多成本高,最后决定建在与炼油厂相邻的黑石岭,即现在的茂名热电厂所在地。当时电厂计划安装六台2.5万千瓦发电机组共15万千瓦,首期建成?#25945;?#20174;苏联进口的2.5万千瓦机组,以后再逐步扩建发展,成为茂名乃至广东的发电基地,为城市带来了光明。

    由于炼油工业对动力的要求一时?#23721;月?#36275;,建设者开动脑筋,创造条件上。起初部份工业和民用电力由调运到茂名的列车电站提供,后来由于投产的生产装置较多,动力异常紧张,茂油公司动员职工献计献策。在上世纪六十年代初,茂名第一套原油加工装置一蒸馏试运时,遇到的最大困难是蒸汽无法解决。一位工程师提出了用多台火车头“串联”供汽的办法,结果用13台淘汰封存的旧火车头生产蒸汽输入管网,保证了蒸馏、裂化等装置供汽,一直坚持了十年,成为茂名建设史上的一段佳话。

    家?#25644;?#36215;

    开发油城聚集了十多万来?#28304;?#27743;南北的建设者,兴建住宅区迫在眉睫,居民点的选择牵动着决策层的心。国家有关部门和广东省领导多次赴茂名考察,几经研讨才定下居民区的选址。不久,茂名的首批住宅建在如今的“三万七”、“六百户”一带。由于地处小东江边,还修筑了河堤防御洪水。

    起初,油城的规划是建一个人口六万的工业镇,1958年后根据生产规模的扩大改镇为市,人口规划扩大至15万人至30万人。城市的发展意味着不少村庄要迁移,至1959年底共搬迁44条村庄,迁移人口1万多人,征收土地3万多亩,建成新村15条共140万平方?#20303;?#36825;个涉及面甚广的迁安工程不到两年就全部完成,为新城建设全面铺开创造了条件,这得益于动员安置工作的细致和群众支援国家建设的热情。据一位亲历其事的老同志回忆,那时注重政策宣传,一家一户上门为群众排忧解难,连拆旧屋的材料大?#21152;?#22312;建新屋上,处处为民众着想,自然没有什?#30784;?#38025;子户”。

    更令?#21496;?#20329;的是当年城市设计者的科学精神。笔者在60年前的《羊城晚报》上,查到了设计师选择上风口建市区并设置绿化防护隔离带的记录。在当年的规划上,茂名将是一座绿色城市,?#21496;?#32511;地面积60多平方?#20303;?#21516;时,对住宅采用“?#22336;?#21046;?#20445;?#27599;个?#22336;?#20303;4千至1万人,配有小学、幼儿园、菜市场、门诊部等,职工接送小孩上幼儿园,连马路都不用过。这与当前国家改小区制为街区制的改革极为契合,?#33041;?#20102;开拓者对美好生活的向往。

    一座城市崛起的背后往往有许多曲折的往事,先行者在城市基础设施建设上的前?#25226;?#20809;和造福后人的胸?#24120;?#22312;茂名人心中永不湮没。

    (作者:蔡 湛)

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